港珠澳大桥与广珠轻轨全面提升中山城市价值，区域地产迎来发展新机
【房地网讯】目前，面积４万多平方公里的珠三角地区上，已基本形成了以港、深、穗为高级中心城市，以澳门、珠海、惠州、佛山、江门、中山等为区域性中心城市的中心地城市体系。而当港珠澳大桥前期各项准备工作行将尘埃落定、在不久的将来浮出珠江海面的时候；当正在紧锣密鼓全面施工建设的广珠轻轨全面投入使用的时候，珠三角各大重点城市之间更加“亲密了”，而且，一些城市的地位似乎也将随着交通的改变而发现根本变化。
譬如，中山刚好处于穗港澳经济走廊的中心区域，珠港澳大桥的建设将强化中山在珠江三角洲的区位优势；从另一角度看，珠港澳大桥有望成就深、港、澳作为珠三角“龙头经济圈”地位，而中山、珠海将是其中重要的城市组团。
港珠澳大桥预计２０１５年建成通车
日前已经敲定融资方案并积极议案中的港珠澳大桥，按目前初定的建设方案，大桥主体成本约为４２２亿元，港珠澳大桥全线设计为双向６车道高速公路，大桥全长２９公里，车程约２０分钟，将通过Ｙ型连接香港大屿山、澳门及珠海，预计２０１５年建成通车。大桥设计行车时速高达１００公里，由香港往来澳门或珠海或中山，只需十五分钟左右车程，较现时乘高速渡轮缩短时间近约四分三。它将推动粤港澳地区经济互动，成为珠江三角洲经济腾飞的又一个象征；成为粤港澳创建国际大都市圈最重要的见证。
２月２８日，港珠澳大桥前期工作协调小组第八次会议在广州举行，敲定最为关键的融资方案。粤港澳三地将以ＢＯＴ（兴建－营运－转移）形式对工程进行投融资，通过公开招投标方式统一招募投资者，并提供长达５０年的专营权，在通过营运获得合理回报后再交还政府。主桥部分的财政补贴将由港粤澳三地按５０．２％、３５．１％、１４．７％分摊。至此，２０多年前的一个城市设想、一张跨城市蓝图，终于向现实迈进极为关键的一步。
据最新信息反馈，港珠澳大桥前期工作共有２５个专题，其中已经完成了２１个专题，包括融资方案已经达成一致。大桥的主体总投资额为４２２亿元，上报批准收费５０年，估计要３６年半才能收回成本。而大桥建设的前期工作沿海上进行的地质勘探已经开始，至今已完成３２个钻孔中的１３个。
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