12月11日，深圳市规划局、交通局等7个部门联合发布告市民书，从今年底起，我市轨道交通建设将陆续展开，5条地铁线路将全面开工建设，2011年前将新建155公里地铁线路，加上特区内已建成的一期轨道工程，全市将形成177公里的地铁线路。同时近期特区内还将动工建设广深港客运专线福田中心区站。
重要轨道交通道路建设的影响和辐射力是非常深远的。在推动经济发展、交通改善等区域大环境的同时，政府加大交通改造的力度正潜移默化地改变了深圳北部、尤其是坂田区域人们的生活。
利好纷至，现在，北部再出发！大交通催谷城市更新，大交通使坂田再一次巨变。
坂田交通得“道”多助
根据深圳市″三条轴线、三个圈层、三级城市中心、九个功能组团″的规划布局结构，坂田、龙华、观澜共同组成中部综合组团，坂田更是位于中轴线上核心位置。各路英雄纷纷现身这个核心地带，众人拾柴火焰高，一系列利好开始锐不可挡。
这将是一个坂田版本的“条条大道通罗马”！
从2003开始，北部与深圳中心城区的交通建设开始提速。
2005年7月16日，清平高速一期开通，深圳北部到特区的车程不到20分钟，真正连成了一体。
2006年6月30日，南坪快速一期开通。一期通车之后，从南山进出梅林关非常方便。从华侨城到坂田的万科城只要15分钟。
2007年8月20日，龙华二线拓展区内，白龙路西段、金龙路临时通道、石龙路已于当日贯通。
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