香港回归10周年之际，深港两地的经济交流与合作也日趋频繁和成熟。记者近日从市规划局获悉，于今年公布的《深圳西部滨海地区综合开发策略研究》再次向香港方面伸出了寻求合作的“橄榄枝”，研究中提出应通过深港合作开发建设前海湾地区，将其打造成泛珠三角地区的现代服务业中心。
作为西部滨海地区的核心，前海湾地区主要包括宝安中心区和南山前海片区（桂庙路以北地区），面积约10平方公里，地处珠三角的地理核心。更为重要的是，它是城市核心城区未建设用地最为集中的地区之一，用地大部分为填海用地，涉及征地拆迁问题少，综合开发成本低，适宜大规模的综合开发。在地理位置上，前海湾地区不仅靠近深圳和香港核心区，而且紧邻深圳和香港机场，在整个珠江口沿岸地区最具竞争力。这些特点，在地处前海湾地区，目前正在建设当中的前海湾物流园区，体现得尤为突出。
市交通局物流处负责前海湾物流园区建设工作的刘晓科长告诉记者，前海湾物流园区由月亮湾大道、滨海大道（桂庙路）以及妈湾大道、望海路所围成，总面积约8.67平方公里，是深圳市七大物流园区之一。2006年市政府成立了前海湾物流领导小组，标志着前海湾物流园区开发建设工作全面提速。目前前海湾物流园区发展态势良好，北片区、南片区同时在推进，运营仓库出租基本告罄，同时也吸引保利佐川、马士基等大批国际知名物流公司入驻园区，7月1日西部通道开通以来，园区发展也在加速，发展势头更加迅猛。前海湾物流园区所采取的是“政府牵头、部门联动、企业运作”的政企并举的开发建设模式。其中南片区由主要由香港招商局开发建设，在一定程度上也体现出深港合作的优势。
招商海运物流有限公司市场部经理杨克之告诉记者，在园区建设方面，招商局的确曾多次派员赴香港学习。因此园区的二期仓库学习香港，采用双层仓，有效节约了地的成本，吸引了不少香港的物流商来此进驻。
信息网络传播视听节目许可证：
