关外置业，在三年前，似乎还很遥远，今天，这几乎成为一种必然选择。然而在宝安中心区、龙岗中心城、布吉、龙华、均有大量新盘入市但房价却依旧高企的现状下，无论对于自住还是投资来说，选择哪个片区变得至关重要了。

    深圳地产至高地

    对于置业者来说，在新的投资认知阶段，区域升值空间的大小将决定投资价值。项目同质化时代下，产品本身的竞争差异越来越小，项目的投资性更多取决于区域的升值空间。专家指出，衡量一个区域的价值，从这个区域的地产品牌集中度可见一斑。

    对于坂田来说，多数人认识是从最早的万科四季花城开始的。“头啖汤”的丰厚回报，让万科持续拿地。这显然也吸引了众多同行，几年间，另一品牌巨头中海也开始了坂田攻略，大规模拿地开发。而地产航母珠江·合生的加盟使得中国楼市三大巨头会师于此。与此同时，以佳兆业为代表的地产新锐的开发团队也纷纷入局。

    超大规模地开发集成，令坂田成为深圳乃至全国地产品牌至高地。这些中国房地产市场上影响深远的大地产商染指坂田，绝不是拍着脑门定策略。万科曾表示，坂雪岗战略，是基于对城市规划的研究。在万科看来，深圳城市纵向中轴线从华强北到梅林然后就到了龙华和坂田。坂田是深圳地理意义上名副其实的中心腹地。深圳纵深拓展，无论如何绕不开坂田。未来，坂田会成为城市新中心。

    大交通颠覆城系

    城市化进程推进到今天，“大交通”体系引发了多城市中心规划，以及多板块价值提升。有专家指出，交通干线作为重要的城市公共设施往往投资巨大，其建设进程其实也正是向土地追加投资大幅提升土地价值的过程。

    如果说，三、五年前，深圳向北、向东抑或向西的“大深圳格局”还仅仅是一纸规划，那么，滨海大道的率先开通，深港西部跨海大桥、深圳地铁1号线二期等市政交通工程已经或者即将成为城市永恒的一部分——一种足以引发这座城市大部分人生活和命运颠覆的部分。在2006年，在龙华·坂田·龙岗深圳北部板块，这样的“生活和命运颠覆”同样前所未有。以地铁、火车客站、高速路等三位一体的交通不仅仅是一种足以引发深圳这座城市大部分人生活和命运颠覆的外因，更是一种推动城市化进程的内在力量，一种看得见的未来。

    就坂雪岗来看，根据政府的片区规划和交通轨道，坂雪岗城市中心发展轴的定位和11号轻轨、清平快速、南坪快速以及这些线路和龙华第二客运站的接驳。在区域内，根据已批准的《中部综合组团规划》，坂雪岗大道将通过立交的方式与南坪快速路连接，该道路可分流部分梅林关的交通流量，同时使坂田片区进出特区的交通更为便捷。

    对于楼市来说，由于能最为便利、最大限度地享用城市公共设施，邻近交通要道的物业往往会随着道路的建成产生巨大的溢价增值效应。因此处于交通干线周边的楼盘，往往成为了人们置业投资的首选。(丁玲玲)